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来源:http://www.xichew.net 作者:关于金沙 人气:199 发布时间:2020-04-21
摘要:科技日报讯12月8日,随着一瓶香槟酒摔碎舰艏,我国首艘自行设计和建造的7000米级载人潜水器“蛟龙”号支持母船——“深海一号”被缓缓移向码头,在中船重工武船集团总部顺利下水

科技日报讯 12月8日,随着一瓶香槟酒摔碎舰艏,我国首艘自行设计和建造的7000米级载人潜水器“蛟龙”号支持母船——“深海一号”被缓缓移向码头,在中船重工武船集团总部顺利下水,即将走向深蓝,开启我国大洋调查新篇章。

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“这是我国首艘按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化和国际化原则设计建造的全球级特种调查船,‘蛟龙’号与自己的母船相配,将显著提升我国精细探索大洋资源环境的能力与水平,对维护我国海洋权益、服务海洋强国建设具有重要意义。”自然资源部中国大洋矿产资源研究开发协会主任刘峰说。

2018年12月8日,武汉,中国大洋调查利器,中国大洋矿产资源研究开发协会载人潜水器支持母船“深海一号”在武昌船舶重工集团有限公司下水。该船长90.2米,型宽16.8米,续航力12000海里,具有全球无限航区航行能力。(图片来源:CFP视觉中国 千龙网发)(拖拽可查看大图)

图为“深海一号”下水现场。

“深海一号”由中船工业第七〇八所详细设计、武船集团承制。该船总长90.2米,型宽16.8米,型深8.3米,设计航速16节以上,续航能力超过12000海里,在额定定员60人时,自持力为60天。

(科技日报12月10日报道)12月8日,随着一瓶香槟酒摔碎舰艏,我国首艘自行设计和建造的7000米级载人潜水器“蛟龙”号支持母船——“深海一号”被缓缓移向码头,在中船重工武船集团总部顺利下水,即将走向深蓝,开启我国大洋调查新篇章。

湖北日报讯武船造“国之重器”再传捷报。12月8日,我国自主研制的首艘载人潜水器支持母船“深海一号”在中船重工武船集团下水。该船预计明年上半年交付使用,对显着提升我国精细探索大洋资源环境的能力与水平,维护我国海洋权益具有重要意义。

“深海一号”总设计师、中船工业第七〇八所研究员张福民说,“深海一号”耐波性能有了很大提升,能在5级海况实现潜水器应急回收和停泊调查作业,设置的减摇水船在4级及以上海况减摇效果不低于35%。

“这是我国首艘按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化和国际化原则设计建造的全球级特种调查船,‘蛟龙’号与自己的母船相配,将显著提升我国精细探索大洋资源环境的能力与水平,对维护我国海洋权益、服务海洋强国建设具有重要意义。”自然资源部中国大洋矿产资源研究开发协会主任刘峰说。

“深海一号”是我国自主研发“蛟龙”号载人潜水器的新支持母船,可同时搭载“蛟龙”号载人潜水器、“潜龙”号无人无缆潜水器和“海龙”号无人缆控潜水器开展深潜作业。

据了解,该型船是根据“蛟龙”号载人潜水器的特点专门设计的,不仅为“蛟龙”号提供必要的水下、水面作业支持,还配有专门的深潜器维护保养车间;既定位为综合科考船,又服务于深潜,可同时搭载“蛟龙”“潜龙”和“海龙”号3台潜水器开展深潜作业。

“深海一号”由中船工业第七〇八所详细设计、武船集团承制。该船总长90.2米,型宽16.8米,型深8.3米,设计航速16节以上,续航能力超过12000海里,在额定定员60人时,自持力为60天。“深海一号”总设计师、中船工业第七〇八所研究员张福民说,“深海一号”耐波性能有了很大提升,能在5级海况实现潜水器应急回收和停泊调查作业,设置的减摇水船在4级及以上海况减摇效果不低于35%。

2012年,“蛟龙”号7000米海试成功,为我国深海资源调查和科学考察提供重要装备保障。然而其支持母船——“向阳红09”船系由科考船改装而来,服役至今已有40年,动力定位系统和专门的潜水器库房等配套设备、设施不完善。为保证作业安全,“蛟龙”号的布放和回收需在较好海况下进行,作业效率受到影响,支持母船更新换代迫在眉睫。

武船集团总经理陈埥表示,船下水只是阶段性节点,下水后武船集团将继续科学组织,精心安排,做好各项试验工作。

据了解,该型船是根据“蛟龙”号载人潜水器的特点专门设计的,不仅为“蛟龙”号提供必要的水下、水面作业支持,还配有专门的深潜器维护保养车间;既定位为综合科考船,又服务于深潜,可同时搭载“蛟龙”“潜龙”和“海龙”号3台潜水器开展深潜作业。武船集团总经理陈埥表示,船下水只是阶段性节点,下水后武船集团将继续科学组织,精心安排,做好各项试验工作。

2015年,“蛟龙”号新支持母船项目通过国家立项,2017年9月在中船重工武船集团开建,定名“深海一号”。“深海一号”船长90.2米,型宽16.8米,续航力12000海里,具备全球航行能力。

据了解,“深海一号”预计于2019年上半年交付使用,7月将执行交付使用后的首个航次。

据了解,“深海一号”预计于2019年上半年交付使用,7月将执行交付使用后的首个航次。

“该船系根据‘蛟龙’号特点专门设计,既是综合科考船,又可服务于‘蛟龙’号深潜,综合性能相比‘向阳红09’船有极大提升。”武船集团船舶公司党委书记、董事长陈涛介绍,“深海一号”不仅可为“蛟龙”号深潜作业提供水下、水面支持,还配备了多种类型实验室,具备数据、样品现场处理和分析能力。同时还针对“蛟龙”号专门设计了吊放A架、运移轨道车和维护保养机库,可极大提升“蛟龙”号有效下潜次数,提升作业效率。此外,在建造过程中,武船集团充分融入“民船军造,军民融合”理念,船体制造、设备安装、管系布置、外壳涂装等均满足军工质量标准,震动噪声、水下辐射噪声等指标均达到军工技术标准。

“深海一号”设计单位,中船工业第七〇八研究所总师张福民说,目前世界范围内只有俄、美、法、日等国家拥有载人潜水器支持母船,“深海一号”实现了我国该型船舶“零的突破”。而在实验室数量和规模、机库和甲板作业面积、船员居住环境、环保理念等方面,“深海一号”已经超越国外同类船舶,交付后可望成为世界上最先进的载人潜水器支持母船。

据了解,“深海一号”已被列入国家“十三五”科技创新规划,交付后,将充分发挥其在深海科学考察、海底资源勘查、深海生物基因研究领域的绝对技术优势,为我国建设深海空间站奠定坚实基础。

自然资源部深海中心主任于洪军透露,“深海一号”将搭载“蛟龙”号于2020年执行载人深潜环球科考。目前,环球科考方案正在设计中。

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