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“双面”特斯拉:

新能源车“霸主”为何频频甩锅?

来源:南方日报
2021-02-26 15:28:02

  据中国汽车工业协会数据显示,1月我国新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆,同比增幅高达285.8%和238.5%,接近2.5倍,且连续7个月刷新当月销量历史纪录。意外的是,新能源“霸主”特斯拉1月共交付新车约1.55万辆,环比下跌35%。

  作为新能源汽车龙头车企,特斯拉在进入中国市场后广受追捧,仅Model 3在去年以超13万辆成为国内新能源汽车销量冠军。然而在销量突飞猛进的同时,特斯拉频频陷入品控争议,2021年初仅2个月,特斯拉爆出多个负面事件,陷入舆论漩涡。如何在快速突进时保持品质稳定,这是任何一家车企都无法绕开的问题。

  高歌猛进抢占先机

  尽管销量下滑,但市场对特斯拉热度依旧不减。记者走访特斯拉广州天环广场店发现,店内客流量不少,不少顾客饶有兴趣正在咨询。销售经理告诉记者,前几天客流量更多,Model Y等比较火爆车型目前可预约试驾。对于特斯拉品控负面争议,他表示,目前仅召回部分批次进口Model S与Model X,其他车型对中国消费者有质量保证。

  事实上,在进入中国市场后,特斯拉一路高歌猛进。1月1日,特斯拉国产Model Y正式亮相,比此前预售价格降价高达16.51万元,售价33.99万元起。超过16万元的降价瞬间吸引了大量车迷和普通消费者的关注,门店被挤爆,官网被挤崩,订单排起了长队……特斯拉以降价攻略,赢得了新一年新能源汽车市场争夺的先机。

  2020年财报数据显示,特斯拉实现全年营运现金流达28亿美金,第四季度GAAP净利润达2.7亿美金,2020年生产并交付50万辆。在国内新能源汽车市场中,特斯拉也以大幅优势领跑,Model 3在2020年销量达137459台成为新能源汽车销量冠军。

  作为国内首家外资独资车企,特斯拉的到来,进一步催生了整个中国新能源汽车产业链配套升级,“鲶鱼效应”明显。在特斯拉所在的上海临港新片区,新能源汽车产业链日趋完善,发展空间不断扩展,聚集效应愈加凸显。目前,新片区依托特斯拉等龙头汽车企业加大产业链上下游布局,汽车领域关联企业突破60家,2020年产业规模预计将超过600亿元。

  2月3日,特斯拉上海超级充电桩工厂正式建成投产,第三代超级充电桩(V3)正式下线,自2020年8月正式立项到正式投产用时不到半年,实现先进充电设备的本土化,进一步带动上下游产业和供应链的发展。如今,特斯拉在华开放的超级充电站已突破730个,充电网络覆盖300个以上的城市,形成了横跨东西、纵贯南北的大型充电网络。

  同时,特斯拉还计划在中国设立产品设计中心,进行本土产品的设计与研发,由此可见特斯拉深耕中国新能源市场的“野心”不小。

  品质危机引发争议

  不过,高速发展的特斯拉,却饱受品控争议。相关报道称,自2020年以来,特斯拉频频发生“加速门”“失控门”事故,疑似失控事件已接近10起,在315消费保网等网站上,关于特斯拉的投诉涉及随意降价、质量问题、安全隐患等。

  今年以来,特斯拉深陷“甩锅门”,在南昌一特斯拉车主充电后突然断电并无法启动时,特斯拉售后却“甩锅”国家电网电流太大,引发争议,随后向国网南昌供电企业致歉。在“甩锅门”短短几天后,特斯拉又陷入“召回门”危机,由于触摸控制屏故障可能导致重大安全隐患,特斯拉在压力下在美召回134951辆存在触摸屏问题的Model S和Model  X,此次召回同步波及中国市场。

  一面是高速发展,新能源汽车的头号流量,另一面却遭遇品质危机,成为甩锅召回的“失信者”,新能源汽车如何在快速突进的同时保证品质?事实上,频频爆出负面事件后,特斯拉也遭遇了一波信任危机,有消费者表示,“特斯拉品控一直有问题,不只是在中国,”本来有意向购买特斯拉的李先生也告诉记者,“本来觉得特斯拉好看想要买,可是总出事,现在有些犹豫。”

  特斯拉的品控问题也引发了国内相关部门的注意。近日,市场监管总局等五部门就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限企业、特斯拉(上海)有限企业,要求其严格遵守中国法律法规,加强内部管理,落实企业质量安全主体责任,有效维护社会公共安全,切实保护消费者合法权益。

  就“特斯拉被五部门约谈”事件,特斯拉回应称,诚恳接受政府部门的引导,并深刻反思企业在经营过程中存在的不足,全面加强自检自查,将严格遵守中国法律法规,始终敬重消费者权益。

  “对于消费者集中反映的问题,大家将系统排查,切实落实消费者权益保护工作,进一步落实企业质量安全主体责任,有效维护社会公共安全,未来更好地助力中国新能源汽车市场良性健康发展。”特斯拉回应记者。

  南方日报记者 拱千舒

责任编辑:陈思南

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